“雙11”購物節建構消費紀錄的同時，隨之而來的，是巨量訂單帶給的環保難題。多達，11月11日至13日，北京地區平均值每天的租車量將近600萬單，按照每個包裝箱0.2公斤估計，將產生1200噸紙盒垃圾。巨量的租車垃圾何去何從？在“雙11”的第8個年頭，這依舊是個未解的難題。

　　超強半數消費者棄租車紙盒　　撕破箱子上的膠帶，關上箱子，拿走氣泡袋，從塑料袋里拿著一個小盒子，再一看見網購的香水。這兩天，“雙11”的包覆相繼到達消費者手中，從全國甚至全球各地寄給的商品，被包覆得嚴嚴實實。而當“五花大綁”的商品被放入后，各種“奢華紙盒”瞬間淪為垃圾。

　　“羽絨服的租車箱是扁長型的，化妝品的箱子較為小，放到家里沒啥用?！笔忻駝⑴空f道，租車包裝盒看上去并不整潔，在開箱時也多數被損毀，因此很難展開再行利用。

“不算敲一些廚房垃圾，然后一起拿走?！薄　∮浾邚亩鄠€社區廢品重復使用點了解到，租車包裝箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價格并購。被重復使用人員重復使用后，不會被送往回收公司的包點，之后統一運往坐落于天津、河北等地的造紙廠展開再行利用。

　　“在重復使用利用環節，一般來說必須服務公司、除雜、檢驗等一系列工序?！敝袊徔梾f會涉及負責人告訴他記者，目前，每1噸廢紙回爐化漿約不能生產0.8噸的再造好紙。而由于垃圾分類不理想，造成大量紙箱無法展開循環利用，而無法再行利用的紙箱不能送往焚燒廠展開焚燒處理。

　　中國人民大學國家發展與戰略研究院公布的一項報告表明，2013年，北京的紙類資源回收率只有25.32%。另據業內統計資料，有55.6%的消費者在獲得快件后之后將紙盒棄置?！　∽廛囅渲貜褪褂眠m配兩頭遇冷　　租車包裝箱最理想的循環利用方式，是租車員挑重復使用再行利用，經常出現損壞后再行回爐化漿或焚燒處理?！　〗陙?，一些企業意識到了巨量租車帶給的環境問題，爭相發售上門重復使用服務。

2014年，1號店以獎勵分數形式提倡用戶參予“紙箱重復使用”，蘇寧、天貓餐館和京東也都發售了類似于的租車紙箱重復使用計劃。但從實行層面看，重復使用計劃在實行過程中效果不欠佳。

　　“我們家生活用品常常從天貓餐館賣，從沒聽得配送員提起過可以重復使用?！币晃痪W購約人告訴他記者，租車員送貨上門時，一般來說比對收件人名字后，就匆匆離開了。對于租車員來說，沒有時間繳、沒有地方敲、重復使用動力嚴重不足，都是導致重復使用計劃無法落地的原因。

　　今年6月底，北京郵政EMS也試水租車紙盒重復使用服務，首度在同城寄送業務中使用可多次重復用于的“綠色紙盒”。但北京郵政EMS網運部負責人張立鋼回應，全面推行幾個月以來，綠色租車包裝箱的回收率只有1%?！霸S多收件人不不愿現場拆封，我們也會強迫大家。

”張立鋼說道，盡管已通過積分換獎品希望收件人將包覆轉交租車員，但這些小福利對于消費者或許沒過于大吸引力?！　♂槍爝f公司單打獨斗的艱難，一些末端服務平臺開始分擔起租車紙盒重復使用的角色。

記者在“鄰接寶”中國農業大學店看見，在幾排智能租車柜前，而立著一個綠色的租車拆卸包臺和一個租車重復使用箱。涉及負責人講解，目前每天能重復使用租車紙箱100件左右，但比起幾千件的租車總量來講，回收率依舊很低?！爸饕谴蠹覜]這方面的意識，許多人所取回頭租車后基本會再行把包裝箱送來回去了。

”　　塑料租車包裝盒未來將會上崗　　針對租車紙盒的重復使用難題，一些發達國家早已展開了長年探尋。例如，德國發售了包裝物押金，在出售商品時，商品價格還包括了包裝物的押金，在交還包裝物時歸還押金。而日本則創建了嚴苛的分類重復使用制度，消費者將紙盒廢棄物分類后，收運系統定點重復使用、子集貨運，防止二次污染，保證再循環處置的效率。

　　在國內租車領域，“一撕得”公司研發的拉鏈式紙箱早已經常出現在市面上，這款箱子不只用膠帶，在頂部有一條類似于拉鏈的封口，一打碎即進。據報，菜鳥網絡早已開始用于這種拉鏈式紙箱，并在部分校園驛站實施重復使用計劃?！　埩撝赋?，如果想要徹底解決問題租車垃圾問題，必須創建標準化的紙盒體系和重復使用體系，讓全行業參予到綠色租車行動中來。

當每家快遞公司都使用一套重復使用標準時，快遞公司就不會道別單打獨斗的重復使用試驗，消費者的租車紙盒可以由任何一個租車員來重復使用?！　∧壳?，北京郵政EMS正在與研發機構合作，籌劃發售更為便于重復使用和重復利用的塑料租車包裝盒，材質上既要比紙箱結實輕巧，又要便于循環處置生產線的分解成消納。

　　今年8月，國家郵政局實施《前進快遞業綠色紙盒工作實施方案》，明確提出到2020年，要基本出局劇毒有害物質微克的紙盒物料，基本竣工社會化的快件包裝物重復使用體系。

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